Oryginalny mapsensor, czujnik ciśnienia i temperatury gazu AC STAG PS-04 MAX.
Urządzenie dokonujące pomiaru ciśnienia gazu, temperatury oraz podciśnienia w kolektorze ssącym. 3 w 1 – mierzy ciśnienie, podciśnienie i temperaturę gazu. Najnowsza wersja popularnego czujnika STAG została wyposażona w sensory ciśnienia i podciśnienia do 5,5 bara. Dzięki temu PS-04 MAX może obsługiwać silniki turbodoładowane
Czujnik PS-04 MAX jest wyposażony w sensory ciśnienia i podciśnienia do 5,5 bara. W poprzedniej wersji czujnika, PS-04 PLUS, oba rodzaje sensorów miały zakres pomiaru do 3,5 bara.
W wymagających silnikach turbodoładowanych, po przekroczeniu wskazania czujnika instalacja przełącza się na benzynę. Dlatego stworzyliśmy czujnik PS-04 MAX. Zastępując dotychczasowy sensor ciśnienia nowym, o wyższym zakresie pomiarowym, wyeliminowaliśmy problem zbyt małego zakresu pomiaru.
Nowe sensory ciśnienia użyte w tej wersji są bardziej odporne na zanieczyszczenia znajdujące się w LPG. Dzięki temu czujnik jest trwalszy, a instalacja wyposażona w niego może działać dłużej i sprawniej.
Funkcje:
- Przeznaczony do instalacji wtrysku gazu LPG i CNG we wszystkich samochodach bez względu na moc silnika, w tym turbodoładowanych
- Pomiar ciśnienia gazu, podciśnienia w kolektorze oraz temperatury gazu w torze gazowym
- Zamienność stosowania z poprzednimi wersjami zespołów pomiarowych PS
- Duża liczba konfiguracji montażu
- Mała bezwładność reakcji na zmianę temperatury gazu
Dane techniczne:
- Średnica zewnętrzna króćców gazowych: 12mm
- Średnica zewnętrzna króćców podciśnieniowych: 5mm
PS-04 MAX można zamontować w dowolnej pozycji w sąsiedztwie wtryskiwaczy LPG, lub bezpośrednio w szynie wtryskowej LPG, z możliwością obrotu o 360°. Pozycja montażu czujnika nie ma wpływu na jego właściwą pracę.
PS-04 MAX został zaprojektowany w taki sposób, by zapewnić jego pełną uniwersalność i kompatybilność, dzięki czemu może on bez problemu być stosowany w dotychczasowych instalacjach w miejsce PS-02 i PS-02 Plus.
Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to wszystkie parametry związane z działaniem układu LPG są w normie.